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Caracterización del sistema TransMilenio

• Mala alineación. Las puertas del bus y de la estación o paradero no que-

dan alineadas.
• No portar documentos del vehículo.
• Agresión verbal y física.

• Conducir de manera irresponsable.
• Pasarse semáforos en rojo.
• Conducir bajo la influencia de algún alucinógeno o droga controlada, sin
la respectiva autorización médica, entre otras.
Asimismo, en los últimos años el sistema ha implementado 22 barre-

ras físicas a lo largo de las diferentes troncales, en especial la de la avenida
Caracas, para evitar que quienes buscan “colarse” (ingresar sin pagar) a las es-
taciones o portales pongan en riesgo su vida o provoquen un accidente vial.
b) Operación del sistema TransMilenio en la avenida Caracas

La Caracas fue el primer corredor en ponerse operación, es la princi-
pal arteria del sistema y es una de las vías emblemáticas de la ciudad, ya que
combina usos del suelo de tipo comercial, educativo, religioso, recreativo, insti-
tucional, residencial, entre otras. Inicia al sur de la ciudad, en el portal de Usme,

y finaliza en calle 76, al norte; atraviesa 9 de las 20 localidades en que está di-
vidida la capital: “Usme, Tunjuelito, Rafael Uribe, Antonio Nariño, Mártires, Santa
Fe, Teusaquillo, Chapinero y Barrios Unidos” (Asprilla Lara et al., 2017). La lon-

gitud del corredor de la avenida Caracas es de aproximadamente 22 km, con
un ancho de sección promedio de 60 m entre paramentos; la vía cuenta con
dos calzadas bidireccionales para el tráfico motorizado (mixto) y un total de
68 cruceros o intersecciones reguladas con semáforos; cuenta con dos carri-
les segregados de 3.5 metros en sentido sur-norte y norte-sur; a lo largo de la

troncal hay 24 estaciones sencillas localizadas cada 500 y 700 m, además de
2 estaciones intermedias que permiten hacer trasbordo a los buses alimenta-
dores. En la Figura 14, se muestra el trazado de la avenida Caracas y los puntos

conflictivos donde con más frecuencia hay siniestros viales.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio