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Caracterización del sistema TransMilenio

Tabla 12.
Ubicación y tipología de estaciones en la troncal avenida Caracas-Usme

Nombre de la Número de
Ubicación Tipología Longitud (metros) plataformas de
estación abordaje (vagones)

Calle 76 - Calle 74 Calle 76 1 188 3
Calle 72 – Calle 70A Calle 72 1 188 3
Calle 69 - Calle 67 Flores 2 130 2
Calle 63 - Calle 60 Calle. 63 1 188 3
Calle 57 - Calle 54 Calle 57 1 188 3
Calle 51 - Calle 49 Marly 1 188 3
Calle 45 - Calle 42A Calle 45 1 188 3
Avenida 39 - Avenida Calle 37 Avenida 39 1 188 3
Avenida Calle 34 - Calle 32 Calle 34 1 188 3
Calle 28 - Calle 26 Calle 26 1 188 3
Calle 24 - Calle 22 Calle 22 1 188 3
Calle 19 - Calle 17 Calle. 19 1 188 3
Calle 13 - Calle 11 Avenida Jiménez 1 188 3
Calle 8 - Calle 6 Tercer Milenio 1 188 3
Calle 3 - Calle 2 Hospital 3 96,40 2
Calle 1 S - Calle 2 S Hortúa 3 96,40 2
Calle 10 S - Calle 11 S Nariño 3 96,40 2
Calle 17 S - Calle 19 S Fucha 3 96,40 2
Calle 19 S - Av. 1 Mayo Restrepo 3 96,40 2
Calle 27 S - Calle 28 S Olaya 3 96,40 2
Calle 31 S - Calle 33 S Quiroga 3 96,40 2
Calle 36 S - Calle 41 S Calle 40 S 1 188 3
Calle 45 B S – Diag. 46 S Santa Lucía 2 130 2
K 16 S - K 15 S Socorro 3 96,40 2
K 12 S - K 11 S Consuelo 3 96,40 2
K 9 - Calle 51 S Molinos 2 130 2
Camino Fiscala Portal de Usme Cabecera 6

Fuente: elaboración propia con datos de TransMilenio, 2012

Para cerrar este capítulo, cabe anotar que esta investigación se centró

en la troncal Caracas por ser el corredor más cargado de las 11 líneas tronca-
les, el que moviliza más pasajeros hora-sentido y, por ende, mayor frecuencia
de buses, y en donde se presenta mayor número de siniestros viales, que as-
cienden aproximadamente al 35 % del total en el sistema.
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio