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Prólogo

marcos normativos, se han caracterizado por ser correctivas, más que pre-

ventivas; es decir, la implementación de medidas por parte de la autoridad ha
sido a posteriori de la ocurrencia de algún evento relacionado con el trinomio
vehículo-usuario-camino (VUC). En este sentido, a partir de la revisión y análi-

sis de este trabajo es posible preguntarse por qué vale la pena leer este libro
y por qué puede ser de interés para los tomadores de decisiones en materia
de seguridad vial
En realidad, esta obra es de interés general porque articula una serie
de enfoques y paradigmas en materia de seguridad vial, que incluye un con-

junto de variables en sus formulaciones, que permitan lograr el control en la
operatividad de sistemas de tránsito rápido. De igual forma, el estudio muestra
el escenario del TransMilenio de Bogotá, uno de los BRT de gran importancia

en Latinoamérica. De ahí, la investigación cuestiona la movilidad en transporte
público masivo y discute no solo la sostenibilidad y solvencia técnica de es-
tos sistemas, sino que reflexiona sobre la política pública que escasamente
es considerada en los proyectos de intervención. Además, la cultura vial sigue
siendo un tema pendiente que se asocia con los índices de siniestralidad rela-

tivos al uso del BRT, concretamente en la interacción de este sistema con los
demás actores de la movilidad cotidiana: vehículo privado, autotransporte pú-
blico, bicicleta, motocicleta, peatón.

La formación de los autores (Ingeniería Civil y Arquitectura) ha conjunta-
do dos visiones en este trabajo. Por un lado, los aspectos técnicos y operativos
y, por otro, los relativos a la planificación. Sus posicionamientos sobre las accio-
nes que están acelerando, desde una concepción termodinámica, el desorden
en los entornos urbanos se vuelve de interés general y actual. Este desorden

relacionado con la materia y energía nos invita a la reflexión sobre los aspectos
fundacionales de la teoría de los sistemas; de hecho, los autores han expresado
en trabajos previos las ventajas del denominado enfoque sistémico para el aná-

lisis de los fenómenos urbanos y el proceso de planificación.
En función de lo anterior, los autores estructuran la obra en cinco ca-
pítulos. En el primer capítulo se abordan los diferentes paradigmas, teorías y

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio