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Introducción









               La seguridad es un indicador fundamental de todo sistema de transporte
               público y, por lo tanto, debe brindarse y garantizarse al usuario independiente-

               mente del modo de transporte utilizado. Este indicador es el más importante
               de todos los que se consideran para evaluar el nivel de servicio en cualquier
               sistema de transporte público de pasajeros. Si se toman en cuenta las pro-
               yecciones de la ONU-Hábitat, según las cuales para el año 2030 el 60 % de

               la población global vivirá en entornos urbanos, se pueden anticipar diferen-
               tes retos en materia de movilidad para las ciudades. En Latinoamérica, por
               ejemplo, se ha optado por sistemas de transporte tipo buses de transpor-
               te rápido (BRT, por sus siglas en inglés), cuyo proceso de implementación es

               más flexible y más económico que los sistemas tipo metro, pero con limita-
               ciones en términos de capacidad de pasajeros movilizados por hora sentido
               (ph-s) y velocidad operacional por la interacción que estos tienen con otros
               actores viales.

                      En este contexto, el tema de la seguridad de los diferentes actores de
               la movilidad se aborda desde diferentes disciplinas, porque se facilita el aná-
               lisis con enfoques multidisciplinarios e interdisciplinarios. Asimismo, diversos
               estudios de especialistas en la temática coinciden en que el factor humano, la

               tecnología (vehículo), la infraestructura y el control y gestión institucional, son
               elementos clave para determinar dónde podrían tener origen los siniestros
               viales. Los traumatismos causados por la siniestralidad vial son considerados
               como una pandemia mundial. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS,

               2018), cada año mueren alrededor de 1.35 millones de personas y alrededor
               de 50 millones más quedan lesionadas en las calles urbanas y carreteras in-
               terurbanas de todos los países del mundo, convirtiéndose en una de las diez
               principales causas de muerte en el planeta y la primera en el grupo etario en-

               tre los 15 a los 29 años. Advierte también que, de no tomarse acciones para


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                            Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
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