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Introducción

prevenir y mitigar este flagelo, los traumas por siniestros de tránsito pasarán

a estar entre las primeras cinco causas de muerte en el 2030. En las Améri-
cas, la tasa de muertes por siniestros de tránsito es de 15.9 por cada cien mil
(100 000) habitantes; 6.6 muertos por encima de la tasa de los países euro-

peos, que es de 9.3 muertos por cada 100 000 habitantes (OMS, 2015, p. 6).
Sin embargo, estos países tienen tasas de motorización superior a las regis-
tradas en países latinoamericanos.
Los eventos de tránsito son una problemática creciente de salud pú-
blica que afecta a todos los países del mundo, en especial a los de ingresos

medios y bajos (OMS, 2011). Otras de las consecuencias devastadoras que ge-
neran los siniestros viales son los traumatismos psicológicos y sociales para
las familias y los costos económicas que representan entre el 3 y 5 % del PIB

(Producto Interno Bruto) de cada país, en especial los que se encuentran en
desarrollo (ONU, 2016, p. 2). La mayoría de los propósitos establecidos en los
planes de acción por la seguridad vial fueron incorporados en los objetivos 3
y 11 de los Objetivos de Desarrollo Sostenibles (ODS), donde uno de los pro-
pósitos, según el objetivo 3.6, es “Reducir a la mitad el número de muertes

y lesionados por accidentes o hechos viales a nivel global en el año 2030”
(ONU, 2018, p. 24), y el objetivo 11.2 que considera que:

Para el año 2030 se debe proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros,
asequibles, accesibles y sostenibles para todos, mejorando la seguridad vial, especial-
mente mediante la expansión del transporte público, prestando especial atención a las
necesidades de las personas vulnerables, mujeres, niños, personas con discapacidad
y adultos mayores (ONU, 2015, p. 51).

Dichos objetivos son compromisos prioritarios que requieren ser aten-
didos con urgencia por todos los países miembros. Por ello, la ONU reafirmó su

compromiso el 15 abril de 2016 a través de la resolución 70/260 que pretende
el “Mejoramiento de la seguridad vial en el mundo” (ONU, 2016, p. 1). Dentro de
este contexto, todos los modos de transporte deben garantizar la seguridad
para los diferentes actores viales de zonas urbanas e interurbanas en cada

uno de los países miembros de la ONU. El transporte público y en especial los

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio