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Conclusiones

proveniente de presupuestos públicos, peajes por congestión, impuestos por

contaminar el aire, entre otras, y coordinadas con las demás instituciones del
sector que tengan una visión de ciudad y planeación de largo plazo y, sobre
todo, que no estén sujetas a los cambios políticos de gobiernos locales, distri-

tales, estatales, federales o nacionales.
Los sistemas de transporte masivo tipo BRT en Colombia y Latinoaméri-
ca deben ser planeados y diseñados con una visión de largo plazo, de manera
que queden blindados ante los cambios y vaivenes políticos del gobernante
de turno. Estos acuerdos de planeación de largo plazo requieren ser socializa-

dos con todos los actores y contar con el respaldo de la sociedad civil; solo de
esta forma se puede garantizar una gestión y control institucional que permita
tener sistemas de transporte con altos niveles de seguridad para sus usuarios.

La seguridad vial es un elemento importante que siempre se debe prio-
rizar en el transporte público. Salvaguardar la vida e integridad de los usuarios
que interactúan cotidianamente con los sistemas BRT es un deber superior y
primordial, de conformidad con lo que establece la filosofía sueca Visión Cero
de que “ninguna muerte o herido grave por ejercer el derecho a la movilidad

es aceptable, porque todas las muertes son evitables” en la medida en que se
tengan sistemas seguros que partan del principio de que los seres humanos
cometen errores, que se realicen diseños de vías perdonadoras e incluyentes

y que la responsabilidad en el espacio vial es compartida.
Entre los componentes identificados que interactúan en el sistema
TransMilenio y que influyen en la ocurrencia de hechos viales se encuen-
tran el factor institucional, el comportamiento humano, la infraestructura y
la tecnología, que hace referencia a los vehículos; en la interacción entre

ellos, se encontró que cuatro de las ocho variables analizadas, y que están
relacionadas con los siniestros viales, correspondían a la interacción entre
el componente humano y la infraestructura. En este sentido, el ente gestor

debe emprender acciones que permitan mejorar el nivel de control y de se-
guridad vial del sistema.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio