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Introducción

2000 por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES), según

instrumento 3093 Sistema TransMilenio.
En el desarrollo de la revisión documental, se acudió a diferentes fuentes
de información secundaria generada por instituciones distritales y nacionales,

destacando los informes de gestión y manuales de operación publicados por
el ente gestor TransMilenio, así como investigaciones realizadas por diferen-
tes organismos nacionales, internacionales y multilaterales, complementado
con revisión y consultas de libros, artículos científicos en bases de datos
como Redalyc, ScienceDirect, Scielo, Latindex, entre otras. Este proceso per-

mitió recabar estudios relacionados con la temática objeto de investigación
en revistas multidisciplinarias y especializadas. A partir de la recopilación de
la bibliografía se procedió a depurar la información encontrada a través de

técnicas documentales. Por otro lado, se recabaron las bases de datos es-
tadísticas de la siniestralidad en el sistema TransMilenio durante el período
2010-2016, que reposan en la empresa TransMilenio, Instituto Nacional de Me-
dicina Legal y Ciencias Forenses (INMLCF) y SDM; asimismo, se consultó la
regulación y normatividad que permite ejercer control a la operación de los

buses articulados por parte de TransMilenio y entidades de control distritales
y nacionales. Además, se realizaron diálogos abiertos con diferentes actores
y usuarios del sistema (organismos institucionales, ente gestor, operadores

privados y usuarios), y con expertos e investigadores nacionales e internacio-
nales conocedores de los sistemas BRT. Este proceso fue documentado por
medio grabaciones en dispositivos móviles y analizadas posteriormente.
Asimismo, se observó in situ la operación del sistema, lo que permitió re-
gistrar datos de las variables analizadas, hechos de interés, comportamientos

y actuaciones de los diferentes actores de la movilidad y la interacción entre
componentes del sistema en el corredor de estudio del sistema TransMilenio
S.A. Este proceso fue documentado con registros fotográficos, videos y notas

de campo. En este sentido, la inspección in situ permitió realizar una revisión
a los diferentes componentes infraestructurales durante la operación del sis-
tema, para identificar deficiencias en el corredor troncal, como señalización

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio