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Introducción

horizontal y vertical, portales, estaciones, accesos, intersecciones o cruceros,

pasos peatonales a nivel y desnivel, estado del pavimento, equipamientos del
entorno urbanístico, entre otros. Adicionalmente, se comparó lo que inicialmen-
te se había planificado, diseñado y prospectado con lo que al final se ejecutó y

existe en la actualidad.
En la determinación del nivel de control y seguridad vial del sistema
TransMilenio, el proceder metodológico consistió en definir las interacciones
entre los componentes humano, infraestructura y tecnología (vehículo); a par-
tir de ahí, se analizaron las variables que más incidieron en los siniestros viales

que se presentaron en el sistema durante el periodo de estudio. En la estima-
ción del nivel de control se acudió a una evaluación cualitativa propuesta por
De la Peña et al. (2016) y utilizada por el Banco Interamericano de Desarrollo

(BID) en la evaluación de seguridad en las vías de Latinoamérica y el Caribe,
donde se tuvieron en cuenta las variables que incidían en cada una de las inte-
racciones, las cuales tenían cada una ponderación respectiva, lo cual permitió
la calificación del nivel de control en una escala de 1 a 5, donde la calificación
más baja correspondía a malo y la más alta a muy bueno. Para el caso del ni-

vel de seguridad vial se estimaron con la aplicación de una fórmula utilizada
por TransMilenio para evaluar los índices de siniestralidad en la operación del
sistema por cada diez mil (10 000) kilómetros de vías troncales recorridos; así

a partir del cálculo de los índices de siniestralidad se establecieron niveles de
seguridad que van desde la letra A a la E, donde la A corresponde a una califi-
cación de 5, que indica bajos índices de siniestralidad, y la E a una calificación
de 1, que indica altos índices de siniestralidad. Los resultados del estudio dan
cuenta de que entre 2013 y 2015 el nivel de control disminuyó y los índices de

siniestralidad aumentaron en promedio 41 %, con respecto a 2010 y 2011. Es-
tos datos permitieron concluir que existe una correlación entre el control que
se haga desde la institucionalidad y la ocurrencia de siniestros viales en el co-

rredor troncal Avenida Caracas del sistema TransMilenio.
En este contexto, esta obra consta de 5 capítulos. El primero trata so-
bre el estado del arte de la seguridad vial, donde se abordan los diferentes

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio