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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa

quiere decir que en ese año el sistema tuvo bajos índices de siniestralidad,

mientras que a la letra E le corresponde una calificación de 1, lo que indica que
en ese año el nivel de siniestralidad fue alto. En la Tabla 17 se describe la me-
dición del nivel de seguridad.

Tabla 17.
Medición del índice de siniestralidad y nivel de seguridad

Nivel de seguridad Valor Iacc Calificación
A =< 0.060 5

B [0.060 – 0.120) 4
C [0.120 – 0.180) 3
D [0.180 – 0.240) 2
E =>0.240 1
Fuente: elaboración propia con datos de indicadores TransMilenio, 2018.

Con los análisis de datos estadísticos suministrados por TransMilenio y la
SDM, se aplicó la fórmula antes descrita para determinar los índices de sinies-
tralidad y la calificación del nivel de seguridad vial del sistema en su conjunto y

en la troncal avenida Caracas. La Tabla 18 describe los índices de siniestralidad
del sistema por cada 10 000 km recorridos de troncal. En 2010, el sistema en
su conjunto tuvo un nivel de seguridad A, lo que indica que sus índices de si-

niestralidad fueron bajos; entre 2011 y 2014 el nivel de seguridad fue de B, con
índices de siniestralidad medio-bajo; para 2015, el nivel de seguridad bajó a C,
siendo el año más crítico para el sistema. En términos generales, la califica-
ción promedio del nivel de seguridad del sistema fue de 4.0, la cual se puede
mejorar si se aplica un mayor control a todos los componentes internos y ex-

terno del sistema.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio