Page 125 - seguridadycontrol

La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa

Por su parte, la exgerente del sistema entre 2016-2017, Alexandra Rojas,

manifestó que:

TransMilenio requiere que se termine de construir la infraestructura que inicialmente
se había proyectado para mejorar el servicio al usuario. El sistema mejoró las condi-
ciones que tenía la avenida Caracas antes de su operación en términos de seguridad
vial, calidad del aire y velocidades promedios de los vehículos que circulaban por este
corredor (Canal Capital, 2017).

4.7. Resultados del análisis de la seguridad vial

del sistema TransMilenio

Los resultados evidencian que, durante el periodo de análisis, el sistema
disminuyó su control operacional a sus diferentes componentes. La Tabla 16

muestra los hallazgos obtenidos de los niveles de control a cada una de las
interacciones que influyeron en la seguridad vial de TransMilenio en la línea
troncal de la Caracas; en resumen, la valoración final obtenida al control de las
interacciones durante el periodo 2010-2016 fue regular, con una calificación

ponderada de 3.68, aplicando la herramienta de evaluación cualitativa utilizada
por el BID, la cual fue ajustada y adaptada para el estudio de caso.

Tabla 16.
Evaluación del nivel de control a las interacciones en la troncal avenida Caracas

Calificación periodo 2010-2016
Interacciones Promedio
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Humano-infraestructura (I ) 4.13 3.88 3.75 3.25 3.25 3.38 3.75 3.50
1
Humano-tecnología (I ) 4.25 4.5 4.3 4.0 3.8 3.8 4.3 4.07
2
Infraestructura-tecnología (I ) 4.3 4.0 4.0 3.8 3.5 3.5 3.5 3.6
3
Nivel de control (Nc) 4.25 4.00 3.88 3.38 3.25 3.38 3.63 3.68
Troncal Caracas

Fuente: elaboración propia.

123

Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio