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Estado del arte de la seguridad vial

En el análisis de las 4 categorías anteriores:

Cuanto más altos sean los valores en las categorías a) y d), mayor será el nivel de ries-
go objetivo. El nivel de riesgo objetivo será menor a medida que aumenten los valores
en las categorías b) y c). Algunos de los factores motivadores en las cuatro catego-
rías son de naturaleza económica; otros son de tipo cultural, social o psicológico. Por
lo general, están tan profundamente internalizados que la mayoría de las personas, la
mayoría de las veces, no son conscientes de ellos [traducción de los autores] (Wilde,
2014, p. 32).

Así pues, el nivel de riesgo aceptado por la persona sigue un modelo de

utilidad subjetiva deseada, que estaría basado en los costos y los beneficios
que espera obtener de las diferentes conductas humanas adoptadas en la mo-
vilidad cotidiana (prudente, precavida, arriesgada o temeraria). Según Rune et
al. (2013), Wilde considera que “cada sociedad tiene el número de accidentes

o siniestros viales que quiere tener, y la única manera de reducir permanente-
mente este número es cambiando el nivel de seguridad deseado” (p. 84).
Como se ha visto, la mayoría de las teorías sobre la seguridad vial es-
tán basadas y se enfocan en el paradigma de la automovilidad, relegando a un

análisis tangencial los modos sostenibles de movilidad, tales como el caminar,
la bicicleta y el transporte público; en ese escenario, se debe hacer hincapié
en que la responsabilidad de la seguridad en el tránsito debe verse de ma-
nera holística, incluyendo todos los actores involucrados en el ejercicio de la

movilidad cotidiana, como lo plantea el paradigma de la gestión de sistemas
de transporte, que entiende la movilidad como un sistema que involucra dife-
rentes aspectos, lo que lo hace complejo por la confluencia de varios modos
de transporte (Tabasso, 2002, p. 9). Estas teorías, sin embargo, han servido de

soporte a los diferentes enfoques filosóficos, destacándose la teoría de siste-
mas sobre la cual se apoyan la mayoría de los enfoques que se abordaran a
continuación y cimiento teórico de la investigación sobre la seguridad en los
sistemas masivos de transporte de pasajeros, como los BRT.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio