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Estado del arte de la seguridad vial

Tabla 2.
Matriz de Haddon

FACTORES FASES

Influyentes Antes del siniestro Durante el siniestro Después del siniestro
Actitudes
Habilidades de Uso del cinturón Edad y características
conducción Condición física-reflejo Acceso a servicios de
Humano Salud
Alcohol/drogas Protección lateral
Visión Errores de conducción Entrenamiento en
Educación primeros auxilios

Tamaño de los Sistema de integridad
Equipo de seguridad Vehículos de combustible (riesgo
Tecnológico
(vehículos y Mantenimiento Peso del vehículo incendio)
equipamiento) Diseño vehicular Cinturones de Manejo del vehículo
seguro seguridad dañado o afectado
Air bags Facilidad acceso
Diseño vial Respuesta emergencias
Mantenimiento vial Objetos fijos Hospitales
Infraestructura Operación vial Bermas-separadores Disponibilidad de servicios
(entorno y Iluminación Trabajos en la vía médicos y de rescate
medioambiente) Señalización Refugio central Limpieza después del
Condiciones accidente.
climáticas
Fuente: elaboración propia con base en el informe de la OMS, 2004.

Si bien la matriz ha servido de base para las investigaciones y trazar
políticas públicas en torno a la seguridad vial, también es cierto que deja de
lado otros factores que hoy son de suma importancia para poner en marcha

las acciones para prevenir los hechos viales en la movilidad urbana, como los
componentes institucionales, de información, de control y de vigilancia.

1.3.2. Enfoque de la seguridad vial sostenible de Holanda

Introducido en 1990, este enfoque se basa en la Sustainable Road Safety o

seguridad vial sostenible y se fundamenta especialmente en la disminución de
la probabilidad de que ocurran siniestros en las vías, por medio de la mejora de

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio