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Estado del arte de la seguridad vial
Asimismo, ofrece una revisión sistemática de más de 2000 estudios en temas
de seguridad vial a partir de finales de 1960 y analiza un total de 128 medidas
en seguridad vial agrupadas en 10 áreas diferentes (diseño y equipamiento
vial, vehículos, control, supervisión, educación, atención a víctimas, entre otras),
y 20 factores sobre los cuales se debe trabajar para evitar o reducir los acci-
dentes viales.
Existen algunas medidas de control del tráfico (señales) que permiten
la reducción de accidentes, como los cruces peatonales semaforizados, el
control semafórico en las intersecciones, las señales de pare (STOP) en las in-
tersecciones y las señales de información a los conductores (Rune et al., 2013,
p. 368). Estas medidas son indispensables en los corredores de los BRT, debi-
do a que la mayoría de los hechos viales suceden en las intersecciones con
otros ejes viales y cruceros peatonales.
1.3.5. Enfoque de sistemas seguros para la seguridad vial de la OMS
La OMS (2017, p. 4) establece que el enfoque sistémico de seguridad vial
parte del principio de que los seres humanos somos altamente vulnerables a
las lesiones por el impacto de un choque y de que cometemos errores. Por
ello, el trabajo debe enfocarse en la prevención de los siniestros, junto con
comportamientos más seguros de todos los actores viales, con vehículos y
motos que tengan más elementos de seguridad y que transiten a velocidades
seguras, con carreteras y calles más seguras, de tal manera que, si alguno de
los componentes del sistema falla, otras partes deberán proteger la vida de la
persona.
Pero estos propósitos solo se lograrán si se da articulación y siner-
gia entre diferentes sectores: gobierno, políticas, transporte, salud, medios
de comunicación, policía, industria, educación y sociedad civil, enfatizando en
la aplicación de normas de circulación, licencias y registros, análisis de da-
tos, investigación y evaluación, innovación, dirección, coordinación, vigilancia
y control, como también información y educación. Este enfoque se ha en-
marcado el propuesto por Duduta et al. (2015, p. 6), el cual hace énfasis sobre
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
