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Gestión y control de la seguridad en los Buses de Tránsito Rápido (BRT)





                                        Pasajeros      Porcentaje pasajeros  Cantidad de  Longitud
                        País
                                    transportados/día   transportados/día     ciudades     (km)
                 Venezuela              240 778               1.15 %              3         42
                 Guatemala              210 000               1.0 %               1         24
                 El Salvador             27 000               0.12 %              1          6

                 Uruguay                 25 000               0.11 %              1          6
                 Panamá                Sin Reporte         Sin Reporte            1          5
                 Trinidad y Tobago     Sin Reporte         Sin Reporte            1          25

                 Total                 20.916.474                                57         1886
               Fuente: BRT; Centre of Excellence; EMBARQ. Versión 3.58. 23 de marzo de 2021.


                      Cada país, región o ciudad ha implementado los sistemas BRT de acuer-
               do con sus características particulares y según sus propios procesos de
               planeación y estructuración de proyectos, teniendo en cuenta los aspectos
               económicos, técnicos, políticos, urbanísticos, ambientales, culturales y socia-

               les, evaluando y analizando los componentes tanto internos como externos
               que interactúan en la puesta marcha del modelo de transporte, dentro de los
               cuales se destacan la coordinación interinstitucional, lo organizacional y admi-
               nistrativo, la infraestructura y el equipamiento lo operacional y lo tecnológico,

               la comunicación y atención al usuario, el control y recaudo, el entorno urbano
               y otros actores de la movilidad.
                      En este punto es importante mencionar que según las diferentes tec-
               nologías en que Vuchic (2009) ha clasificado los sistemas para el transporte

               de pasajeros, se ha planteado un debate entre los sistemas BRT y los siste-
               mas férreos, que históricamente habían sido la solución de transporte masivo
               y que, según la Union Internationale des Transports Publics (UITP, 2014), en
               2013 cerca de 148 ciudades del mundo tenían un sistema de metro que trans-

               portaba alrededor de 150 millones de pasajeros por día. Además, los sistemas
               férreos tienen una mayor capacidad de movilización de pasajeros, aunque hay
               menos ciudades que cuentan con estos sistemas masivos, frente a las que
               tienen BRT, que solo alcanzan a movilizar una quinta parte de pasajeros/día de

               los que movilizan los metros y trenes ligeros.



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