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Gestión y control de la seguridad en los Buses de Tránsito Rápido (BRT)
Pasajeros Porcentaje pasajeros Cantidad de Longitud
País
transportados/día transportados/día ciudades (km)
Venezuela 240 778 1.15 % 3 42
Guatemala 210 000 1.0 % 1 24
El Salvador 27 000 0.12 % 1 6
Uruguay 25 000 0.11 % 1 6
Panamá Sin Reporte Sin Reporte 1 5
Trinidad y Tobago Sin Reporte Sin Reporte 1 25
Total 20.916.474 57 1886
Fuente: BRT; Centre of Excellence; EMBARQ. Versión 3.58. 23 de marzo de 2021.
Cada país, región o ciudad ha implementado los sistemas BRT de acuer-
do con sus características particulares y según sus propios procesos de
planeación y estructuración de proyectos, teniendo en cuenta los aspectos
económicos, técnicos, políticos, urbanísticos, ambientales, culturales y socia-
les, evaluando y analizando los componentes tanto internos como externos
que interactúan en la puesta marcha del modelo de transporte, dentro de los
cuales se destacan la coordinación interinstitucional, lo organizacional y admi-
nistrativo, la infraestructura y el equipamiento lo operacional y lo tecnológico,
la comunicación y atención al usuario, el control y recaudo, el entorno urbano
y otros actores de la movilidad.
En este punto es importante mencionar que según las diferentes tec-
nologías en que Vuchic (2009) ha clasificado los sistemas para el transporte
de pasajeros, se ha planteado un debate entre los sistemas BRT y los siste-
mas férreos, que históricamente habían sido la solución de transporte masivo
y que, según la Union Internationale des Transports Publics (UITP, 2014), en
2013 cerca de 148 ciudades del mundo tenían un sistema de metro que trans-
portaba alrededor de 150 millones de pasajeros por día. Además, los sistemas
férreos tienen una mayor capacidad de movilización de pasajeros, aunque hay
menos ciudades que cuentan con estos sistemas masivos, frente a las que
tienen BRT, que solo alcanzan a movilizar una quinta parte de pasajeros/día de
los que movilizan los metros y trenes ligeros.
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio