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Gestión y control de la seguridad en los Buses de Tránsito Rápido (BRT)
Hasta ahora, las evidencias muestran que la solución para el transporte
público masivo de pasajeros en los centros urbanos deben ser intermodal e
integrada y que los sistemas férreos (metro pesado), por su gran capacidad
de phs, deben ser la columna vertebral que articule e integre todos los demás
tipos de movilidad; sin embargo, la decisión entre una tecnología de trans-
porte masivo y otra debe soportarse en los requerimientos de los usuarios, la
demanda de pasajeros, la seguridad y fiabilidad del servicio, así como en los
requerimientos del gobierno local y las posibilidades económicas y financieras
de cada ciudad.
2.3. La seguridad en los sistemas de transporte tipo BRT
La seguridad es un elemento primordial de cualquier modo de transporte de
pasajeros y es uno de los indicadores más importantes para evaluar la eficacia
del servicio del sistema masivo BRT. Las evaluaciones ex post realizadas a
troncales de buses de tránsito rápido en algunos corredores del sistema en
Bogotá y Melbourne han demostrado que después de su implementación se
redujeron los siniestros en estas arterias viales (Bocarejo et al., 2012; Goh et al.,
2013). Sin embargo, otros estudios realizados en las ciudades de Puerto Alegre,
Brasil, y Nueva Delhi, India, donde se implementaron sistemas BRT, encontraron
que la frecuencia de accidentes se incrementó por la debilidad en su diseño
(Adriazola et al., 2012; Diogenes y Lindau, 2010). Según estudios realizados por
Duduta et al. (2015), en cinco ciudades de Latinoamérica, India y Australia donde
se han implementado Sistemas BRT, los accidentes, lesionados y fallecidos se
redujeron en estos corredores de manera considerable y los impactos sobre
la seguridad fueron notorios en las ciudades evaluadas (Tabla 7).
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
