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Gestión y control de la seguridad en los Buses de Tránsito Rápido (BRT)

diferencias que favorecen a los sistemas férreos, especialmente a los metros,

debido que estos no tienen interacción con ningún otro actor de la movilidad,
pues su infraestructura es cerrada y totalmente segregada, además no es
compartida con ningún otro modo de transporte (Figura 7 y Figura 8).

Figura 7.
Particularidades de los sistemas masivos de transporte de pasajeros I

Características Sistemas (Metro) Sistemas (LRT) BRT Diferencias Sinisestros viales
sistemas
Gestión y
organización Organismo Organismo Organismo Control
responsable, responsable, responsable, organizacional Colisiones por alcance
claramente definido claramente definido claramente definido
(Pública, Mixta) (Pública, Mixta) (Pública, Mixta)
Físicas
(Infraestructuras Exclusividad vial Exclusividad vial en Carriles a Costos
y equipamiento) aislado 100 % de otros algunos casos se nivel-interacción con implementación Choques intersecciones
actores movilidad cruza con otros otros actores
Trenes (alta capacidad) actores Buses articulados y Aislamiento
corredor vial
Estaciones y Trenes de mediana biarticulados
terminales de gran capacidad Estaciones portales Capacidad equipos
tamaño Acoplamiento de variables (Trenes/Buses)
trenes Atropello a peatones
Fácil acceso e
Estaciones y intercambio modal
terminales moderadas
Operacional
Control recorrido Control recorrido de Control recorrido Caída dentro vehículo
trenes Flexibilidad
trenes bidireccional Flexibilidad rutas
Control y límite de Control velocidad
velocidad Demandas variables Confiabilidad
Demandas variables servicios (expresos y
Sistema de bloqueo y corrientes)
detención trenes Variación de Demandas
frecuencias Frecuencias variables Atropello a ciclistas
Demandas estables
Sistema robusto
Seguro
Frecuencias fijas
Fuente: elaboración propia.
Figura 8.
Particularidades de los sistemas masivos de transporte de pasajeros II
Características Sistemas (Metro) Sistemas (LRT) BRT Diferencias Sinisestros viales

Tecnología Colisiones por alcance
Centro de control con Centro de control con Centro de control con Sistema tecnológico
sistema que tienen estándares tecnología básica robusto con altos
altos estándares internacional Dispositivos de Control estándares
Dispositivos y sistemas Sistema de monitoreo (GPS, CCTv) Choques intersecciones
redundantes de de trenes Tecnología básica de
seguridad control y monitoreo
Sistemas de Atropello a peatones
monitoreo
Información y
Comunicación Permanente confiable Opurtuna y Clara Básica y poco Permanente Caída dentro vehículo
y clara permanente confiable y clara
Básica Atropello a ciclistas
Fuente: elaboración propia.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio