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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa

si el vehículo viaja a 30 km/h. Esto indica que circular a velocidades mayores a

30 km/h trae consecuencias fatales para los atropellados.
b) Distancia de separación
Esta variable es la distancia de separación mínima entre los buses arti-

culados y biarticulados para evitar los choques por alcance, que cada día son
más frecuentes, por diferentes causas, y que se examinarán a lo largo del pro-
ceso investigativo. Esta variable esta normada por el artículo 108 del “Código
de Tránsito”. En este aspecto, tanto la velocidad como la distancia para frenar
juegan un papel importante, ya que a mayor velocidad mayor será la distancia

requerida para frenar, lo que indica que son directamente proporcionales. En
el caso particular de los buses articulados, que no pueden circular a más de
60 km/h, la distancia mínima de separación debe ser de 20 m, y cuando cir-

culan a menos de 30 km/h, la distancia será de 10 m.
c) Aproximación a plataformas de estaciones
El diseño operacional del sistema con diferentes servicios hace que,
en la aproximación a las plataformas de estaciones y portales, así como en
tramos troncales de la calzada exclusiva con carriles bidireccionales, se pre-

senten entrecruzamientos de buses, maniobras en las que interactúan los
componentes humano-infraestructura. Las recomendaciones y controles es-
tán plasmados en el manual de operación del sistema en el apartado de los

cursos de capacitación que se brinda a los conductores, normado en el artí-
culo 65 de la ley de tránsito.
d) Maniobras en cruces peatonales
Las maniobras generalmente generan caídas dentro del vehículo y atro-
pellos a peatones. Los controles están plasmados en el manual de operación

del sistema, en el apartado de los cursos de capacitaciones que se brinda a
los conductores.
e) Estado de la infraestructura (pavimento y señalización)

La filosofía de la Visión Cero de Suecia y de la seguridad sostenible de Holan-
da tiene como principio inapelable evitar que las personas pierdan la vida mientras
se desplazan de un lugar a otro. Para ello, se requiere que todos los componen-
tes del sistema de movilidad estén diseñados teniendo en cuenta la posibilidad

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio