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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa

Figura 17.
Control de la interacción del componente humano-tecnológico (I2)

Regulación Tipos de eventos
y control normativo Variables de control (siniestros viales)

Manual operativo de Conocimiento y manejo Caída dentro del vehículo
TransMilenio, 2002 unidad lógica
Atropello peatón
Manual del usuario Sistema de comunicación e
TransMilenio, 2016 y información al usuario
Decreto 397 de 2010 Choque entre buses de
troncales
Ley 769 de 2002 Identificación de los
“Código Nacional de dispositivos y estado del Choque con terceros (otros
Tránsito” y Ley 1702 de vehículo actores de movilidad)
2013
Conocimiento y
funcionamiento del centro
de control

Fuente: elaboración propia.

4.5.3. Componente infraestructura-tecnología

La comunicación que debe existir entre la infraestructura y las tecnologías
pone en el centro del debate la sustitución o limitación de la intervención

humana en el desplazamiento de los vehículos en los centros urbanos. El
desarrollo de vehículos autónomos y de infraestructuras inteligentes busca
reducir los siniestros viales a través de la interacción infraestructura-vehículo.
En este contexto, se consideran las variables que más inciden en la seguridad

del sistema.
a) Sincronización del sistema de semaforización
Esta variable es fundamental porque la sincronización tecnológica de
la red semafórica con el uso de la infraestructura a lo largo de los corredores

troncales, y en especial de la avenida Caracas, que tiene el mayor número de
intersecciones semaforizadas de todo el sistema, ayudaría a mitigar posibles
eventos que se producen a diario en dichas intersecciones.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio