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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa

4.6.2. Evaluación de variables en la interacción humano-infraestructura

Las variables definidas en esta interacción son, sin duda, las de mayor inci-
dencia en la siniestralidad vial del sistema. De acuerdo con un análisis de las
causas o hipótesis probables de siniestros viales, según datos de 2015 sumi-
nistrados por la SDM, el factor humano está relacionado con el 54.7 % de los
siniestros ocurridos en las troncales de TransMilenio; de este porcentaje el

52.8 % se debe a componentes internos del sistema y el 47.2 % a componen-
tes externos. Asimismo, se encuentra que el factor de la infraestructura está
relacionado con el 4.8 % de los siniestros, y que en este porcentaje el 39.6

% obedece a componentes internos de sistema y el 60.4 % a componentes
externos. Por su parte, el componente tecnológico incide en el 0.8 % de los
siniestros, de los cuales el 75 % obedece a causas internas del sistema y el 25
% a externas. Estos datos demuestran la fuerte interacción que existe entre
los componentes humano e infraestructura (Figura 19).

Figura 19.
Porcentaje de incidencia de los componentes internos y externos de cada factor
influyente en los siniestros

Gestión y organización institucional 54,7 %

Actuación humana

Cl 52,8 % CE 47,2 %
Otras causas IE

I I
1 2

4,8 % NS 0,8 %

Infraestructura Tecnológico
I
3
Cl 39,6 % CE 60,4 % Cl 75 % CE 25 %

Fuente: elaboración propia a partir de datos suministrados por la SDM, 2016.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio