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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa
Figura 22.
Estado de la señalización horizontal de la troncal Caracas
Fuente: elaboración propia.
Desde su diseño y construcción en 1999, el corredor troncal de la ave-
nida Caracas tuvo deficiencias en las losas de concreto que, de una u otra
forma, han incidido en la seguridad vial y en la operación del sistema. Por ello,
el IDU debe realizar intervenciones periódicas en los 1128 km de carril tron-
cal, de los cuales, según la entidad, el 85 % se encuentra en buen estado, el
14 % en regular y solo el 1 % en mal estado. Sin embargo, la inspección visual
realizada en la troncal avenida Caracas encontró que gran parte de la infraes-
tructura del pavimento de este corredor está en regular o en mal estado. La
Figura 23 evidencia el estado del pavimento en uno de los carriles segrega-
dos, por donde circulan los buses articulados de la avenida Caracas.
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
