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La seguridad vial en el TransMilenio: una evaluación cualitativa
Figura 23.
Estado del pavimento de la troncal avenida Caracas
Fuente: elaboración propia.
A este respecto, la directora técnica de seguridad vial de TransMilenio
manifestó que:
Las intersecciones de las troncales son los puntos más conflictivos y críticos, donde
se presentan con frecuencia los accidentes, siniestros o hechos viales del sistema,
y en las troncales existentes de la fase I los diseños no tuvieron en cuenta factores
y criterios de seguridad vial, como barreras, separadores, señalización, interseccio-
nes seguras para peatones, y los controles en puntos críticos lo ejerce la policía de
tránsito. (N. Torregrosa, Dirección Técnica de Seguridad TransMilenio, comunicación
personal, 20 de diciembre de 2016)
Con esto se evidencia que los diseños y la construcción de la in-
fraestructura de las primeras troncales de TransMilenio, como la Caracas, no
tuvieron en cuenta criterios específicos de seguridad vial, tales como las “vías
perdonadoras”, término introducido por la Visión Cero, que permitieran evitar
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
