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Gestión y control de la seguridad en los Buses de Tránsito Rápido (BRT)

Figura 9.
Accidentes o hechos viales en el sistema Macrobús 2010-2016

400
380
350 341 338
315
300
250
218
205
200 181
150
100
76
25 50 59 41
50
23 31
3 1 0 3 3 0 4
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Accidentes (hechos viales) Lesionados Fallecidos
Fuente: elaboración propia con datos suministrados a los autores por Macrobús, 2016.

La Figura 9 evidencia pues que en el sistema Macrobús hay un prome-
dio de 282 accidentes y 46 heridos al año. También es de resaltar que entre

2012 y 2015 no hubo ninguna víctima mortal en que estuvieran involucrados
los buses articulados de Macrobús. La Figura 10 incluye información de los
sistemas BRT de las ciudades de Bogotá (TransMilenio), Ciudad de México (Me-
trobús), Guadalajara (Macrobús), Delhi (BRTS), Ahmedabad (Janmarg), Curitiba
(RIT), y Porto Alegre y Belo Horizonte (Busways).

Figura 10.
Tipos de usuarios víctimas en sistemas de autobús BRT
Ciclistas 5 %

Otros 8%
Peatones
54%
Motociclistas
10 %

Ocupantes de automóviles
23 %

Fuente: elaboración propia con datos de Duduta et al., 2012.
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio