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Caracterización del sistema TransMilenio
articulados, de color rojo y con capacidad para 160 pasajeros, circularon por
los carriles segregados de las troncales Caracas, Calle 80 y Autopista Norte,
corredores de la fase 1 proyectada para el sistema masivo de transporte en
Bogotá (Figura 11).
Figura 11.
Avenida Caracas con avenida Comuneros. Sistema TransMilenio de Bogotá
Fuente: archivo personal, 2018.
3.2. Planeación y diseño
Finalmente, después de haber evaluado muchos otros sistemas, Bogotá
adoptaría el modelo de Curitiba, Brasil, con algunas modificaciones para adaptarlo
a las condiciones propias de la ciudad. Durante el proceso de planeación, diseño
y construcción del sistema TransMilenio la participación ciudadana fue muy
escasa, por no decir que inexistente, y casi podría decirse que, ante la urgencia
de un sistema masivo de transporte que resolviera sus problemas de movilidad
diaria, la población acogió el modelo sin mayores objeciones.
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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio
