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Caracterización del sistema TransMilenio

En este contexto, el gobierno central asumió el financiamiento de has-

ta el 70 % de los costos del proyecto hasta completar las cuatro fases (Tabla
8) diseñadas y planeadas para desarrollarse en un periodo de 15 años, cuya
ejecución final sería en 2016. Dicho compromiso quedó consignado en los do-

cumentos del Consejo Nacional de Política Económica y Social, CONPES, 2999
de 1998, 3093 del 2000, 3260 de 2003, 3368 de 2005 y 3367 de 2010. El Do-
cumento CONPES 3093 estableció los porcentajes que tanto el distrito capital
como la nación colombiana debía aportar, de acuerdo con lo establecido en la
1
política de participación para la ejecución proyectos de transporte (Departa-
mento Nacional de Planeación [DNP], 2000).

Tabla 8.
Fases proyectadas para el sistema TransMilenio

Costos de
Longitud
Etapas Troncales del sistema construcción
(km)
(millones de dólares)

Calle 80 10 42.6
1 Avenida Caracas 21 69.0
1998-2001
Autopista Norte 10 42.3

Avenida de las Américas 16.7 94.8
Avenida Suba 11 43.2
Carrilera Ferrocarril Sur 12 69.2
Avenida de los Cerros 7.9 32.1
2 Carrera Décima 13 50.3
2001-2006 Carrera Séptima 11 43.2
Avenida Comuneros (calle 6) 4.9 21.5
Avenida San Juan Bosco (calle 170) 9.7 38.6
Avenida el Dorado (calle 26) 9.7 38.4
NQS 35.5 134.2

1 Ley 310 de 1996. “Política de participación nacional en el desarrollo de sistemas de transporte”. Ar-
tículo 2. “La Nación y sus entidades descentralizadas por servicios cofinanciarán o participarán con
aportes de capital, en dinero o en especie, en el Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte
Masivo de Pasajeros, con un mínimo del 40 % y un máximo del 70 % del servicio de la deuda del
proyecto, siempre y cuando se cumplan los requisitos establecidos en la norma”.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio