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Caracterización del sistema TransMilenio

Como el componente humano es fundamental para la operación y se-

guridad de todos los pasajeros, todo el recurso humano que participa en la
operación del sistema debe encontrarse apto y cumplir con los requisitos
exigidos para el buen desarrollo de sus funciones. Por consiguiente, ningún

operario o funcionario puede desempeñar sus funciones bajo los efectos de
alcohol, sustancias psicoactivas o cualquier otro elemento que cambie sus
condiciones psíquicas y físicas.
Luis Fernando Cortés, coordinador técnico operativo de TransMilenio,
manifestó que:

Los conductores del sistema, adicional a los requisitos definidos por las normas de
tránsito para la conducción de buses, deben acreditar requisitos para vincularse y per-
manecer activos en el sistema. El conductor debe recibir la suficiente capacitación
de manera que se garantice como mínimo el conocimiento y manejo de relaciones
humanas, primeros auxilios y seguridad, aspectos generales del sistema, manual de
operaciones de TransMilenio, conocimiento del vehículo, conducción de buses (según
la tipología que operara), manejo defensivo y siniestralidad y aspectos de conducción
para reducir emisiones contaminantes. Con el equipo de supervisores de en vía, de
manera aleatoria se verifica documentación y desempeño de los operadores. (comu-
nicación personal, 2018)

3.6.2. Componente de infraestructura y equipamiento

Actualmente, el sistema tiene un rezago en el desarrollo de su infraestruc-
tura, pues de los 388 km planificados, que debieron construirse al finalizar
2016, cuenta con tan solo 114.4 km de vías troncales en operación, que co-
rresponden aproximadamente al 30 % del total de la red troncal proyectada.
Las causas de este atraso pueden ser múltiples, desde la falta de voluntad

política, hasta la falta de ejecución y continuidad de los planes de movilidad,
pasando por los cambios de administración y los diferentes tipos de solución
a la problemática del transporte público de la ciudad. Por otra parte, el sistema

cuenta con 12 líneas troncales en corredores segregados en las tres fases de
operación. La fase I comprende la troncal Caracas, autopista Norte y avenida
Medellín o Calle 80; la fase II comprende las avenidas Suba, de las Américas

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio