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Caracterización del sistema TransMilenio

(calle 13), avenida Norte-Quito-Sur o NQS, que da continuidad a la troncal del

municipio de Soacha. La fase III, que entró en operación en 2012, tiene los co-
rredores de la calle 26, carrera 10 y calle 6, que conecta las troncales NQS,
Caracas Sur y carrera 10. Por otro lado, el sistema amplió los servicios con

carriles preferenciales demarcados en la carrera 7 y con el uso de buses
duales (puertas en ambos costados).
En este momento, el sistema tiene habilitadas 143 estaciones de dife-
rentes dimensiones, 9 portales y 11 sitios para el mantenimiento y parqueo de
buses (taller-garaje), ubicados donde finalizan o inician los diferentes servicios

troncales, como el portal del Norte, portal Suba, calle 80; Dorado y Améri-
cas en el occidente; Portal Sur, Tunal y Usme en el sur; y el Portal 20 de julio
al suroriente de la ciudad. Además, el sistema cuenta con 22 parqueaderos

de bicicletas con capacidad para 6059 usuarios. Toda la infraestructura del
sistema tiene acceso peatonal y universal, bien sea a través de puentes pea-
tonales, cruces semaforizados y señalizados, elevadores, pasos deprimidos,
entre otros.
A continuación, se describen los portales, estaciones y patios-taller que

hacen parte del componente de infraestructura, fundamentales para garanti-
zar la buena operación del sistema.
a) Portales o estaciones de cabecera. Sus 12 líneas troncales se articulan

con 9 portales, en los que se permite la transferencia desde los buses
troncales a rutas alimentadoras interurbanas y buses intermunicipales
del área metropolitana. Los portales están ubicados en las entradas y
salidas de la metrópolis, y cuentan con servicios de telecomunicacio-
nes, sanitarios, entre otros. Las terminales de las diferentes rutas son:

Portal Usme, Tunal, Norte, Calle 80, Suba, Las Américas, Sur, El Dorado
y 20 de julio. Los dos últimos, pertenecientes a la fase III, cuentan con
áreas de control y gestión administrativa del ente gestor, TransMilenio.

Los portales tienen mapas de los diferentes servicios de ruta, así como
dispositivos electrónicos que muestran el tiempo de llegada de un ser-
vicio e información relevante del sistema. En la mayoría de ellos hay
personal administrativo y parqueaderos para bicicletas.

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Seguridad y control en Buses de Tránsito Rápido: el TransMilenio