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112 Análisis de casos empresariales. Una perspectiva para enfrentar los desafíos gerenciales
claramente. En consecuencia, no existen estrategias, metas y
políticas directivas que orienten los objetivos y los procesos de
gestión.
La estructura organizacional no está definida con claridad en los
diferentes niveles de la empresa, lo que repercute en falta de capaci-
dad administrativa de los mandos medios para dirigir a sus equipos
de trabajo, y cumplir eficientemente con los objetivos.
Son frecuentes las fallas en la comunicación y coordinación entre
el personal de las diferentes áreas y procesos de la empresa, afectan-
do la toma de decisiones y la delegación de autoridad y responsabili-
dad; como consecuencia, se genera baja productividad, crecimiento
no planeado, debilitamiento organizacional e improductividad en los
procesos de gestión de la empresa.
6.4.3. La situación del sector transporte de carga en Colombia
El gobierno colombiano ha tratado de promover políticas públicas
para el sector del transporte de carga por carretera, desde una pers-
pectiva participativa, con lo cual busca impulsar el desarrollo y cre-
cimiento del sector. De acuerdo al informe “La inversión en infraes-
tructura en Colombia 2012–2020, eventos fiscales y requerimientos
financieros”, de la Asociación Nacional de Instituciones Financieras
(ANIF), las cifras del DNP (Departamento Nacional de Planeación)
indican que los recursos proyectados para inversión hasta el 2020,
llegarían a los 112 billones de pesos. Este valor estaría dividido en
cinco sectores: a vivienda, ciudad y desarrollo territorial, le corres-
ponden 16,6 billones, 15 % del total. Le siguieron tecnologías de
información y comunicación (TIC), con 9,9 billones, 9 % del total;
transporte urbano, con 8,4 billones, 8 % del total; minas y energía,
con 13,7 billones, 12 % del total; y transporte con 63,7 billones, 57 %
del total (Legiscomex, s.f.).
Algunos de los actores que participan de la actividad del
transporte de carga por carretera, son los generadores de la carga
